Replies: 3 comments
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Schon irgendeine Rückmeldung erhalten? |
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Ich habe das Formular ebenfalls an die Bundesnetzagentur geschickt und eine Standardmail erhalten, dass meine Beschwerde eingegangen sei und dass man sich melden würde, sobald es Neuigkeiten dazu gäbe. Immerhin. Bin gespannt, was passiert! |
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Hi guys, At the moment we focus on vehicle data and we have made similar experiences as mentioned here. Car manufacturers significantly complicate if not block access to the data of connected cars they legally have to provide for free to their customers. So let's join forces! We also lodged some complaints with the responsible supervisory authority (Federal Network Agency), but have not yet heard anything from them, except from the official reception letter. If you are interested, you can follow us on Linkedin here https://www.linkedin.com/company/data-revolution-karlsruhe We also still search for supporters who give us their mandate to claim access to data of their IoT devices (e.g. connected cars). So please feel free to contact us via LinkedIn or email (info@data-revolution.de). For private individuals we offer this for free. |
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Uh oh!
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Es gibt da schon eine Diskussion, die ich leider zu spät gesehen habe.
#23684
Ich lass das jetzt mal hier, aber vielleicht sollten wir Diskussion dort bündeln.
Das Beschwerdeportal der Bundesnetzagentur ist jetzt Online.
Dort kann sich jeder darüber beschweren, dass ihm ein Fahrzeughersteller keinen Echtzeitzugang per API zu seinen Fahrzeugdaten anbietet, wie das aktuell Volkswagen macht.
Das Recht darauf ergibt sich aus Artikel 3, 4 und 5 des EU Data Act, deutsche Version hier.
Dort wird explizit ein qualitativ gleichwertiger Zugang zu den Fahrzeugdaten gefordert, wie ihn auch der Hersteller selbst oder andere Dritte haben. Das impliziert meiner Meinung nach Echtzeit-API, wenn der Hersteller das hat (und VW hat, siehe VW App).
Die Bundesnetzagentur hat weitreichende und sehr teure Möglichkeiten, dieses Recht durchzusetzen.
Bei sog. "Gatekeeper-Verstößen", ein Fahrzeughersteller mit Kontrolle über die Daten von 15 Millionen Fahrzeugen in Deutschland kann man wohl so bezeichnen, geht das bis 4% des weltweite Umsatzes.
Meine Beschwerde habe ich mal angehängt. Ich bin da auch nur Privatperson, also dies ist nur ein, nicht notwendigerweise richtiges, Beispiel.
Wenn sich da bei der BNetzA viele Menschen beschweren, wird VW da schnell unter Druck geraten.
Aus anderer Erfahrung kann ich sagen, die BNetzA greift da durch strafbewehrte Anordnungen durch.
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